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Countach 12

#012 伝説のスーパーカー (2)

en
+ posted by el_maltese_burger as translation on Jun 21, 2012 14:48 | Go to Countach

-> RTS Page for Countach 12

#012 伝説のスーパーカー (2)
#012 legendary super car(2)








111
そんな。。。
まさか!!
no way...!!

あのクルマは
”ミウラ”じゃ
なく。。。
youre telling me...that car isnt a "miura"...


sfx ゴオオオオオ
sfx goooooo

伝説の。。。
ランボルギーニ
”イオタ”だって
いうのかーーー!!?
but the...legendary lamborghini "jota"---!!?








112-113
sfx ドアアアアアア
sfx doaaaaa







114
ちょっと
待ってよ
早乙女ちゃん。。。
hang on there saotome-chan...
 やっぱり
 あれは”イオタ”
 じゃないよ
that isnt a "jota" afterall

sfx ゴオオオオーーー
sfx goooo----

え!?
eh!?


だって
ルーフに
ハネが
ないもん
see
its got no spoiler on the roof

スーパーカー
ブーマーを
ナメないでよ(笑)
dont look down on a super car boomer(lol)


それは
”イオタSVR”の
ことですね。。。
youre talking about the "jota svr"...


え!?
eh!?

エスブイ。。。
s v...


あのブーム当時
ランボルギーニ
”イオタ”として
もてはやされた
車たちは。。。
the "jotas" lamborghini made after the boom......

”SVJ”と
”SVR”と
呼ばれるーーー
are called "svj" and "svr"---









115
レプリカ
たちなん
ですよ
theyre replicas


レプリカと
言っても
ハンパじでは
ありません
but even as replicas they are not to be trifled with
 矛盾した
 言い方かも
 しれませんがーーー
its a bit confusing i know but---

sfx ゴオオオ
sfx goooo

それらは
ランボルギーニ社
自身が製作した
本物のレプリカたち
なんです!
they were made by the actual lamborghini factory!
(actual underlined)

シャーシーナンバー
chassis number










116
シャーシーナンバー
chassis number


でもこのレプリカの
台数も
定かではありません。。。
5台とも12台とも
言われています。。。
but even as replicas theyre a very limited item...its said there were only between 5 and 12 made...

もっとも。。。
その”謎”こそが
伝説といわれる
”イオタ”の
魅力なんだと
私は思っています
which...i think stays true to the "mysterious" legendary status the "jota" garnered


”謎”。。。
"mysterious"...

オレは”イオタ”という
車のことを。。。
なにも知らない事実に
がくぜんとした。。。!
it seems...theres loads of stuff i dont know about the "jota"...!











117
”イオタ”のこと
もっと詳しく
教えてよ!
tell me more about the "jota"!


sfx ゴオオオアアア~~
sfx goooaaaaaa~~~


ランボルギーニ
”イオタ”という
名前の車は
ランボルギーニ社の
正式なラインナップ
には存在しません
the name "jota" doesnt appear anywhere in lamborghinis official lineup

えっ!?
eh!?

”JOTA”とは
the actual "jota"
 ランボルギーニ社の
 業務とは関係なく
 たった一台だけ作られた
 ”ミウラ・
 コンペティツィオーネ”の
 ことなのです
was just one "miura competizione" that the lamborghini company made


*コンペティツィオーネ。。。レーシングバージョン
*competizione...racing version


たった
一台。。。!?
just one...!?


”イオタ”の
前に。。。
let me tell you a little...

”ミウラ”の
ことを少しだけ
about the "miura" before the "jota"











118
”ミウラ”はまず
1965年の
トリノ(モーター)ショーで
コードネーム「P400」として
シャーシーのみが
展示されーー
the "miura" made its first appearance at the 1965 torino motor show under the codename 「P400」
with only the chassis

翌年
ロングノース
ショートデッキの
美しいボディーをまとい
ジュネーブ(モーター)
ショーで正式にデビュー
したのです
next year they officialy unveiled it with its long nose and short deck beautiful body at the geneva motor show


ーーーー475台
----475 units

ミウラ(P400)1966年~1967年
miura(P400)1966~1967
全長X全幅X全高:4360X1780X1080mm
length X width X overall height
ホイールベース 2500mm
wheelbase:
重量980kg
weight
インジン 水冷V12DOHC24バルブ
V12 DOHC 24 valve watercooled engine
総排気量3929cc
engine displacement
パワー 350馬力/7000rpm
power 350 horsepower/7000rpm
トルク 37.5kg-m/5100rpm
torque 37.5kg-m/5100rpm



ーーーー140台
----140 units

ミウラS1968年~1970年
miura S 1968~1970
全長X全幅X全高:4360X1780X1080mm
length X width X overall height
ホイールベース 2500mm
wheelbase:
重量1040kg
weight
インジン 水冷V12DOHC24バルブ
V12 DOHC 24 valve watercooled engine
総排気量3929cc
engine displacement
パワー 370馬力/7700rpm
power 370 horsepower/7700rpm
トルク 39.0kg-m/5500rpm
torque 39.0kg-m/5500rpm













119
ーーーー150台
----150 units

ミウラP400SV 1971年~1973年
miura P400SV 1971~1973
全長X全幅X全高:4370X1760X1050mm
length X width X overall height
ホイールベース 2504mm
wheelbase:
重量1245kg
weight
インジン 水冷V12DOHC24バルブ
V12 DOHC 24 valve watercooled engine
総排気量3929cc
engine displacement
パワー 385馬力/7850rpm
power 385 horsepower/7850rpm
トルク 40.7kg-m/5750rpm
torque 40.7kg-m/5750rpm



ランボルギーニに
とって3番目の
市販モデルであり
最初の
ミッドシップカー
those are the 3 models that lamborghini brought on the market
also the first to use the mid engine layout

それが
”ミウラ”
です
thats the "miura"

*ミウラとは。。。。。。スペイン産血統種の闘牛の名前に由来する
*miura.......is a type of spanish fighting bull


イオタは?
what about the jota?

イオタは?
the jota?

イオタは?
and the jota?

イオタは?
so about the jota?

イオタは?
tell me about the jota?

イオタは?
how did the jota happen?

イオタは?
the jota?

イオタは?
come on jota?


クス。。。
chuckle...


ある時
ーーー
this one time---

一台の”ミウラ”が
テストドライブ中に
クラッシュして全損
してしまったのです
a miura was totalled during a test drive











120-121
その時の
テストドライバーと
当時の開発部門のトップ
だったエンジンニアが
そのスクラップから
生みだしたのが
the test driver and the head engineer from the development team revived the wreckage
(it says scraps..but wreck sounds better)

オリジナル
original

”ミウラ・
コンペティ
ツィオーネ”
into the "miura competizione"
 オリジナルの
 ”JOTA”
 だったのです!
the original "JOTA"!


スクラップ
から!?
from the wreck!?


オリジナル”イオタ”は
社内で「J」と
呼ばれていた
そうです
the original "jota" was called 「J」 within the company

それは”イオタ”が
当時の国際スポーツ法典
付則「J」項にのっとって
開発されたことに
由来するからです
because back then the "jota" was created to conform to the appendix 「J」 racing regulations
(tx wiki)


ただイタリアの
アルファベットには
「J」がなかったため
but the italian alphabet doesnt have the letter 「J」

sfx ズオオ
sfx zuooo

ギリシャ文字の
「ι」の発音である
”イオタ”と呼ばれる
ことになったのです
so thats how it got the name of the greek 「ι」 "iota" letter


そうだったのか
i see

だから
”JOTA”か
so that's the "JOTA"













122
もしも。。。 
so if...
 オレ達の前を
 走るのが
 ”イオタ”だと
 したら
that car running infront of us is an "iota"

sfx ドゴオオオオオ
sfx dogoooooo

”SVJ”!?
”SVR”!?
それとも
まさか。。。。。。。。。
which is it
"SVJ"!?
"SVR"!?
or is it..........


オリジナル
”イオタ”
。。。!!?
the original "iota"...!?

残念ながら
それは
ありません。。。
unfortunatly thats not possible...


え!?
eh!?


オリジナル”イオタ”は
完成後
ランボルギーニ社の
実験車として
使用され
after the original "iota" was completed and thoroughly tested by the lamborghini company
(it says experiment..but tested sounds logical)

sfx ギャアアア
sfx gyaaaa

#5084の
シャーシーナンバーを
刻まれ
売られてしまったのです
it was given the chassis #5084 and sold










123
そして何人目かの
オーナーが
ドライブ中に
全損事故を起こし
大破炎上
ーーーー。。。
but then the owner totalled the car
it went up in flames infront of a crowd of people

後には
オリジナル
”イオタ”の
残骸とーー
all that remained---
 ”伝説”だけが
 残されたと
 いうわけです
was the "iota" wreckage,
and the "legend"


sfx ゴア~~~
sfx goaaa~~~


その残骸は
当時の
ランボルギーニ社に
よって回収され
the lamborghini company retrieved the wreck

エンジンからは
再生可能な部品のみ
取り外され
and managed to salvage the engine for parts
 それ以外の
 ボディーや
 シャーシーは廃棄
 されたそうです
but the body and the chassis were disposed


それじゃあ
then











124
たしかに。。。
前を走る車は
オリジナル”イオタ”
を忠実に再現
していますが。。。
its true...that the car infront of us looks exactly like the original "iota"...

sfx ガオオオ
sfx gaoooo

”オリジナル”
では
ありません
but its not an "original"


ただ。。。
however...


ただ?
however?


もしも
ボディーだけで
なく
the body aside
 エンジンスペックまで
 オリジナルを再現して
 いるとしたら
if the engine specs are the same as the original

わずか900kgの
ボディーに
485馬力の心臓を持つ
最高持続300km/h以上の
then at 900kg and 485 horsepower at its core
it can go faster than 300km/h
 まさに
 レーシングカー
 のような
 スーパーマシンの
 はずです!!
it would be a super machine on par with a racing car!!












125
伝説を
ーーー
lets see----

sfx ガッ
sfx ga

たしかめて
やる!!
if the legends are true then!!


sfx グオオオオ
sfx guoooo


ダメ!!
no!!

あぶない
っっ!!
thats dangerous!!


sfx オオオオオ
sfx ooooo












126-127
sfx ゴア
sfx goaa





128
sfx ゴオオオオ。。
sfx gooooo..


”JOTA”か。。。
ほんの一瞬”幻”と
出会ったような
気分だよ。。。
for a moment...it felt like meeting the real "phantom JOTA"...

sfx ガオン
sfx gaoon

え?
eh?


もしも どこかの
車好きの大金持ちが。。。
その廃棄された
#5084の残骸を
手に入れて。。。
what if some rich car lover...got his hands on the #5084 wreckage...

それをつかって
ボディーや
シャーシーを
復元したとしたら
どうする?
and used that body or chasis to restore it?


もしかしたら
さっきの”JOTA”が
そうかも
しれないよ
then that "JOTA" just now could have been it


オレ。。。
”オリジナルJOTA”は
死んでないような
気がする。。。
i...believe that the "original JOTA" isnt dead...

だって
”イオタ”は
cuz the "iota"
 ミウラの残骸から
 生まれた
 ”不死鳥”のような
 車なんだから。。。
is a car that was born from the miura wreckage like a "phoenix"...












129
きっと
どこかで。。。
im sure its out there...


グウウウウウウ
groooooOOOOoowwllll


フフ
fufu
 近くに美味しい
 ラーメン屋さんが
 あるので
 行きませんか?
i know a delicious ramen shop nearby
shall we go?

sfx ガオーーーン
sfx gaoooon

あ。。。
ah...
 いいね
 いいね
nice nice
  冬はやっぱ
  味噌だよね!
since its winter then it has to miso ramen!

フフ
fufu











130
じつは。。。
actually...

オリジナル”JOTA”のシャーシーナンバー
#5084と別に#4683説をとなえる方もおりますが、
作者は執筆時点(2004年12月)では
#5084説を支持させてもらいました。
あしからず
the original "JOTA" chassis number might have been #4683 and not #5084 as some people say,
but the author made a judgement call at the time time this was written(december 2004) and chose #5084.
dont judge me★



ブモオオ!
mooooo!


haru

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